冬季柴油机油来电咨询「在线咨询」

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燃气轮机由于具有节能及动力大特点，在运转过程中，润滑油受到高热表面作用，与空气(烟气)相混，以相当大的速率泵送和循环，并处于高压下使用，因此，要求燃气轮机油比蒸汽轮机油具有更优良的高温氧化安定性和抗磨性。但它们的不同之处也是不少的，而正是这些不同之处导致了液压油不能当作润滑油使用。这里，邢台壳牌汽轮机油厂家批发，简述：汽轮机油的检测项目！

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目前的透平机厂家要求TOST实验值，新的燃气轮机则要求7000小时，TOST在1000小时以上的透平油不采用ASTM D943的检测规范。TOST实验由于过程耗时（可达一年甚至更久），因此不适用于在用油的检测。

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油里含水会影响影响油的润滑性，也会破坏油的黏度特性，降低油膜强度。

现场使用的测定方法比较简单的就是目测，透平油如果变混浊、透明度降低、颜色发白、乳化，这些现象都说明透平油里可能含水分。

目测*重要的意义是能发现游离水（和油分开了的水分），日常目视查看油箱底部的游离水，如果有水应立即排掉。或者使用一块金属，取一些油样在金属片上加热，观察有无汽泡或者噼啪声，如果有，证明油里含水。

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空气释放性较好，但是高黏度的油就可能存在问题，例如ISO VG46的汽轮机油，本身黏度高，如果再加上油箱小，那么气泡释放不干净，进入轴承引起油膜不完全，造成润滑不佳，进入调速控制系统，造成控制失灵，气泡在高压区被迅速压缩温度升高到几百度，造成油液氧化。目前的透平机厂家要求TOST实验值-长城厂家实测目前的透平机厂家要求TOST实验值-长城厂家实测长城润滑油厂家电话|采购美孚机油|润滑油由深圳市宝金润滑油有限公司提供。

油投入使用后，空气释放性一般不会有什么改变，因此对于在用油来说，一般不检测。

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带有齿轮箱的汽轮机组一般都要求极压型的油，检测润滑油的极压性能可以通过FZG齿轮实验（即ASTM D5182），一般来说32号氧防锈型汽轮机油（即R&O型）的承压等级能到6或者7，抗磨型（AW型）或者极压型（EP型）可以达到10。

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长城总代理【宝金报价】柴油荒，到底什么原因呢？

山东清源集团有限公司副总经理张红梅解释：“首先是环保问题，好多小的炼厂不达标的，应该是直接不让生产了；第二个原因就是能够生产国6柴油的炼厂少；第三，冬季取暖错峰生产，部分炼厂检修。

北方地区‘柴油荒’来袭，火车停运三天就为等油。”

预计以后·初改善

12月份以后，云南石化、惠州炼厂二期等项目将投产；随着检修的结束，山东等地独立炼厂开工率也将逼近70%，中储能源交易表示，届时供应紧张局面将得到缓解。

表示：柴油荒只是暂时的，“随着主营单位的出口减少，以及资源大量的投放，预计明年初会有一个较大的改善。”