1、栓材质不良，钢材非金属夹杂物严重，成为疲劳裂纹源；2、螺栓制造工艺不合理，造成螺栓几下性能不符合标准要求或螺栓制品具有原始裂纹，使用时扩散断裂； 3、设计选择的螺栓满足国标要求，但疲劳强度难以满足实际工况需求，螺栓连接设计不科学，无法达到紧固扭矩。
邯郸市永年区瑞杰紧固件制造有限公司主要产品：地铁连接螺栓，管片连接螺栓，高铁螺栓，梅花丝，异型及加长螺栓，高强度异型栓，奇、特、难、加长、加大异型栓（规格（￠16-￠80）。
在中国“高铁”的持续攻势下，全球已有多个国家与中国洽谈引进高铁技术或合作开发。在全球经济复苏的背景下,高铁基建投资有望成为重要的经济增长抓手为各国广泛采用。目前全球已知规划的高铁项目超过5万公里,年均投资超过1万亿,作为后起之秀,面对全球掀起的高铁建设潮,中国扬帆起航。
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螺栓、螺钉和螺柱表面不允许有金相能测出的白色磷化物聚集层,去除磷化物聚集层应在热处理前进行。螺栓、螺钉和螺柱淬火回火后的力学性能应符合GB/T 3098.1-2010规定8.8级、10.9级及12.9级螺栓要求。
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从这种意义上来看，中国早就研发了“不松动”的紧固件。早在2002年青藏铁路建设中，要求轨道经过青藏高原的无人区时，压在钢轨弹条扣件上的紧固件就能做到常年免维护。
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以上信息由专业从事高铁加长螺栓厂商的瑞杰紧固件于2025/1/22 18:11:16发布
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