深圳汽车模具激光淬火加工了解更多「多图」

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泰格模具淬火——汽车模具激光淬火加工

等温退火。用以降低某些镍、铬含量较高的合金结构钢的高硬度，以进行切削加工。一般先以较快速度冷却到奥氏体不稳定的温度，保温适当时间，奥氏体转变为托氏体或索氏体，硬度即可降低。汽车模具激光淬火加工

再结晶退火。用以消除金属线材、薄板在冷拔、冷轧过程中的硬化现象（硬度升高、塑性下降）。加热温度一般为钢开始形成奥氏体的温度以下50～150℃ ，只有这样才能消除加工硬化效应使金属软化。汽车模具激光淬火加工

泰格模具淬火——汽车模具激光淬火加工

凸轮轴淬火感应器感应线圈一般分为两种类型：仿形感应器和圆形感应器，仿形感应器对工件定位精度的要求很高，而且处在不同平面的多个凸轮不能依次连续进入感应圈，每淬一只凸轮需要拆装一次，较难保证每次感应圈接合处接触良好，产品质量的稳定性差且生产效率低，一般在批量生产中很少应用。在小型发动机凸轮轴连续淬火上使用很成功的圆形感应器在本零件上的应用，被以前的几家协作单位的生产实践证明不太适合。出现的问题是，凸轮加热时桃尖部分与基圆部分的温差很大，在保证基圆部分达到技术要求的情况下，桃尖部分淬火后硬化层深度必然超深，无法达到图纸的技术要求，并易造成凸轮桃尖部分开裂或在凸轮升程处出现软带等现象，一次合格率不高。