三、锂电池行业现状
从角度看，2021年，中国和欧洲新能源汽车市场表现良好，同时绿色低碳发展趋势推动中国电力系统储能和欧美家庭储能市场锂电池需求大幅增长，据统计，2021年锂电池出货量达到 562.4GWh，同比增长90.97%。
锂电池回收行业前景
因动力电池的电池容量会在循环充放电过程中逐渐衰减，当衰减至80%以下时，动力电池达到退役状态。锂电池中镍、钴、锰、锂等元素均可实现回收利用，具有明显的经济价值，拆解回收后可进一步用于生产三元前驱体和正极材料，实现产业链闭环，有效降低电池成本。在现阶段锂电池上游材料价格持续上涨以及上游金属资源日渐紧缺的背景下，锂电池回收的经济效益将愈加凸显。
为应对锂电池退役高峰的到来，业内公司已经抓紧在锂电池回收领域进行布局。西恩科技、格林美、邦普循环等公司业已规划建设电池拆解回收线，以应对逐步增长的电池回收需求。未来，随着回收体系的建设和法律法规的完善，以及技术进步带来的回收效益提高，锂电池回收市场的潜力将进一步被发掘，成为锂电池生产原料的重要来源之一。
动力锂电池特点是体系多元化动力锂电池特点是体系多元化。目前市场上的动力电池正极材料主要有锰酸锂、磷酸铁锂、镍钴锰酸锂和镍钴二元材料体系，不同的材料体系各有特点，有着各自的应用领域和市场需求。
锰酸锂体系具有低成本、高平台、安全性能优异等特点，在取代铅酸电池和低速物流车等领域占有较大份额。但这种材料体积比容量低、高温循环差，导致其在商用车、物流车等应用领域受限。
磷酸铁锂电池是目前中国市场上应用较多的动力电池材料。这种材料的高安全和循环稳定等特点，使其在商用车、车等应用领域占据一定地位。
需求个性化是动力电池正极材料的第二个特点。市场发展初期，新能源汽车百花齐放，对动力电池及材料的要求也各不相同。目前，动力电池产品有软包、铝壳、圆柱等多种体系，天津回收锂电池报价，各体系对性能的要求及其在各电池厂的应用需求也不尽相同。汽车厂商重点考虑电池管理系统配套和应用环境的差异，对电池性能要求也存在较大差异。如部分厂家对电池的高温循环要求较为苛刻，部分厂家更为关注低温循环寿命，还有部分厂家更关注快充性能等。
各方市场参与者开年再加码
1月7日，国轩高科年产50GWh电池回收项目、年产200GWh复合集流体项目、年产2万吨电池及提纯项目在安徽合肥庐江高新区开工。据悉，这一电池回收项目建成后，将达成年处理50GWh退役锂离子电池综合回收利用的生产能力，预计实现年产值约11亿元；年产200GWh复合集流体项目建成后，预计实现年产值约100亿元；电池及提纯项目建成后，将具备2万吨工业级提纯到电池级的生产能力，达产后预计实现年产值约100亿元。
在产业链闭环建设上深耕不辍的宁德时代也有行动。近，有消息传出，这家动力电池行业企业将在广东佛山投资建设一体化新材料产业项目，投资总金额不超过238亿元。根据公告，该项目建设具备50万吨废旧电池材料回收（含兼容过程料）及相应的磷酸铁锂正极材料、三元正极材料及负极再生石墨制造等集约化、规模化的生产基地，建设期为4年。
以上信息由专业从事上门自提钴酸锂电池回收32650的粤兴再生资源回收于2024/4/16 16:47:03发布
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