空气释放性较好，但是高黏度的油就可能存在问题，例如ISO VG46的汽轮机油，本身黏度高，如果再加上油箱小，那么气泡释放不干净，进入轴承引起油膜不完全，造成润滑不佳，进入调速控制系统，造成控制失灵，气泡在高压区被迅速压缩温度升高到几百度，造成油液氧化。表示：柴油荒只是暂时的，“随着主营单位的出口减少，以及资源大量的投放，预计明年初会有一个较大的改善。
油投入使用后，空气释放性一般不会有什么改变，因此对于在用油来说，一般不检测。
中石化长城汽轮机油厂家批发:极压性能：FZG齿轮检测
带有齿轮箱的汽轮机组一般都要求极压型的油，检测润滑油的极压性能可以通过FZG齿轮实验（即ASTM D5182），一般来说32号氧防锈型汽轮机油（即R&O型）的承压等级能到6或者7，抗磨型（AW型）或者极压型（EP型）可以达到10。
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液压油应具有较好的粘度，粘度过低会加大磨损因此必须针对系统、环境选择一个适宜的粘度，使系统在容积效率和机械效率间求得*的平衡。
液压油的粘度选择主要取决于启动、系统工作温度和所用泵的类型。
一般中、低压室内固定液压系统的工作温度比环境温度高30～40℃。
在此温度下，液压油应具有较好的粘度，粘度过低会加大磨损。
一般要求粘度指数在90以上。
而在户外高压机械的液压系统中（大于20MPa）工作温度要比环境温度高50～60℃，为减少渗漏，工作粘度*在25mm2/s。
同时，考虑到户外温差变化大，因此要求液压油有较好的粘温性能，粘度指数一般应在130以上。
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⑵同一厂家同种不同牌号产品。
⑶不同类的油品，如果知道对混的两组份均不含添加剂。
⑷不同类的油品经混用试验无异常现象及明显性能改变的。
3、内燃机油加入添加剂的种类较多数量较大，性能不一；不了解性能的油品的混用问题必须慎重。以免导致不良后果甚至设备润滑事故。
润滑油污染的控制
润滑事故除因润滑油选用或使用不当外，主要由于污染所致。
1、污染润滑油的物质有尘埃、杂质、和水份。
2、污染度的控制对液压油、汽轮机油、静压油膜轴承油和高速轴承油的抗磨损性能十分重要。
3、控制污染的措施：
⑴贮运润滑油品的容器必须清洁、密闭，且不与铜、锡等易于促进润滑油氧化变质的金属接触。
⑵油品加入设备前要进行沉降过滤处理，保证清静度达到五级以上。
⑶加油容器不可露置在大气中，尤其装油容器不可无盖。
以上信息由专业从事长城68号机械油的宝金润滑油于2024/5/2 9:52:29发布
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