深圳市其兆能源科技有限公司充电桩维修安装壁挂式充电桩厂家
国家鼓励商业模式,支持充电桩共建共享:
当前,我国公共充电桩行业功率利用率平均只有4%左右。一般而言,利用率要达到10%—15%才能实现盈利。”中国电力企业联合会标准化管理中心主任刘永东说。
能不能让汽车充电像加油一样,几分钟内搞定?采用换电模式,可充电时间长的难题。
车辆缓缓驶入,升降机将底部电池取下,换上充满电的电池,一气呵成、电量满满!在厦门市奥动电吧换电站,出租车师傅贾相龙高兴地说: “换一次电只用3分钟,比充电方式能省1小时,一天能多拉六七十元的活,电池寿命也更有保障。我们买了新能源汽车后就避免不了要与充电桩打交道,那我们在充电过程中需要注意哪些事项呢。每月换电花费55元,比烧油便宜得多!”壁挂式充电桩厂家
汽车充电是一个连接和交互的过程,车辆大数据、电池电机电控大数据、用户行为大数据、能源大数据都能被收集到充电网,并在云端分析、转移、应用。”于德翔认为,深度连接“人、车、能源”的充电网,是行业未来的发展趋势。
国家发改委产业发展司副司长蔡荣华表示,下一步,将鼓励商业模式,结合老旧小区改造、城市更新等工作,引导相关方联合开展充电设施建设运营,支持居民区多车一桩、相邻车位共享合作模式,加强新型充电技术研发,提高充电服务的数字化和智能化水平。壁挂式充电桩厂家
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充电桩使用维护规程
1.断路器、配电电缆应按品牌、型号、电流、及存放仓库等进行编号填入维护清单。
2.各区域应专门人员进行管理维护。
3.电缆线应按三相与单相、长度、线规进行列表管理,并贴好相应长度与线规的标签,收绕捆扎整洁排放整齐,不可杂乱堆叠在一起。壁挂式充电桩厂家
4.维护人员应配备充电桩维护工具:万用表、钳形表、电笔、绝缘胶布、大小螺丝刀、老虎钳、尖嘴钳、套筒、扳手等常用工具。
5 . 每个月做一次充电桩安全检查及维护。壁挂式充电桩厂家
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公用充电桩成本有多高?
目前,快充直流桩覆盖率远远少于慢桩交流桩,如市中心某酒店停车场内,50个充电桩仅2个是“快充”,慢充桩基本上处于“空桩”状态。从未来发展趋势来看,充电桩的战略价值将不仅是新能源汽车持续发展的关键基础设施,更是构建未来车联网不可或缺的新基建,对重构汽车产业下一代发展模式和产业组织形态都具有不可替代的作用。有专车司机告诉记者,快充充80%以上一般只需1~2小时,慢充至少要8小时,从时间成本和停车成本上算,商业停车场实在是“消费不起”。对此,安装充电桩的桩企和商业停车场管理物业各有话说。据悉,直流桩不仅会增加用电压力,还要增设变压器。从成本上来说,一个慢充桩的平均建设成本约为1万元,一个快充桩的平均建设成本约为10万元,显然慢充桩更划算。
售后监管欠缺 业内呼吁充电桩相关标准早日出台
记者采访中发现,当前如果私人安装的充电桩坏了,汽车销售商一般直接找桩企进行维修。壁挂式充电桩厂家如果仔细研究一下过去10年我国汽车消费总量和公路总里程的关系,就会发现两者是相互促进、循环上升的。但对于正在发展中的桩企来说,修桩涉及到人员协调难度大,差旅成本高的问题。因此当前充电桩维修的普遍问题是,小毛病拖成大毛病。专门维修充电桩的点点电工的负责人表示,当前充电桩维修难做,不好做,症结所在是,没有形成一套统一、规范的维修服务标准。因为充电桩行业新旧国标混乱,各家技术水准又不一样,要从充电桩维修中摸索出一套有效的程序,需要人才与技术的积累。
根据中国电动汽车充电技术与产业联盟副秘书长郑甲兔介绍,不少充电桩运营商为了快速抢占市场,签了合同就加紧建设,不考虑城市整体布局。电动车时代,电池+电动机+电控系统成为汽车的关键技术,我国汽车工业次同发达国家站在了同一赛道上,这是难得的换代超越的机遇。运营商建成后缺乏管理,停车场管理方也缺乏重视,导致充电桩闲置率高、损坏率高、燃油车占位问题严重,对新能源汽车市场的整体口碑造成不良影响。未来,一是要靠充电桩行业内部规范,二是要靠出台相关政策法规合理引导。
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以上信息由专业从事壁挂式充电桩厂家的其兆能源于2020/9/26 22:58:41发布
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