弹簧机润滑部分保养规程
弹簧机的主要润滑部位是：滑块、丝杠、齿轮，下面针对不同的部分进行分析讲解：
1.机床丝杠的维护与保养
1）丝杠的润滑：
采用润滑脂润滑的滚珠丝杠，每一个半年清洗丝杠上的旧润滑脂，换上新的润滑脂；采用润滑油润滑的滚珠丝杠，每次机床工作前加油一次。
2)丝杠的密封：检查密封圈和防护套，一有损坏要及时更换，防止灰尘或杂质进入滚珠丝杠螺母副
2.弹簧机导轨的维护与保养
1)导轨的润滑
1）目的：降低摩擦系数、减少磨损、防止导轨面锈蚀，避免
2）润滑油、脂：
滑动导轨—润滑油
全损耗系统用油L-AN10﹨15﹨32﹨42﹨68，
精密机床导轨油L-HG68
汽轮机油L-TSA32﹨46
每日须检查导轨润滑油油箱，不够须及时添加
3）润滑方式:一般采用自动润滑方式。
操作时要检查自动润滑系统的分流阀；如分流阀坏，则不能自动润滑。
4）导轨的防护
(1)目的：防止切屑、磨粒或冷却液散落在导轨上而引起磨损、擦伤和锈蚀
(2)防护装置：常用的有刮板式、卷帘式和叠层式防护罩。
导轨面上应有可靠的防护装置，需要经常进行清理和保养。
经常用刷子蘸机油清理移动接缝，避免碰壳
厂家介绍弹簧钢丝生产方法
不同类型的弹簧钢丝有不同的生产方法，共同特点都是需要一定的强度、高韧性和良好的卷簧性能。弹簧机厂家来给大家说说，常用的各种弹簧钢丝生产制作方法。
生拉弹簧钢丝：(钢)盘条——表面处理——拉丝(床垫钢丝可用此法)
铅淬火弹簧钢丝：在盘条尺寸或冷拔的中间规格进行铅浴淬火，然后再进行表面处理和拉丝。
镀锌弹簧钢丝：通常在成品尺寸进行热镀或电镀，也有采用盘条酸洗热镀后冷拔到规定尺寸的。
油淬火弹簧钢丝：根据需要可采用碳钢或合金钢，表面处理并冷拔至成品尺寸后进行淬火回火处理，这种工艺在汽车悬挂簧及气门簧用钢丝上用得较多，普通弹簧当然也可以用。
弹簧钢丝表面处理：一般采用酸洗磷化，去除氧化铁皮，形成磷化膜;也有少数采用机械方法处理。目的都是满足冷拔拉丝工序的要求，获得光洁的表面。对于要求高疲劳寿命的弹簧钢丝，如气门弹簧钢丝，应对盘条进行扒皮处理，减少表层缺陷，如果钢厂能在钢坯上进行修磨，也有益于减少缺陷。镀锌弹簧钢丝：通常在成品尺寸进行热镀或电镀，也有采用盘条酸洗热镀后冷拔到规定尺寸的。
拉丝处理：弹簧机厂家提醒，成品拔程的拉拔工艺对产品性能的影响很大，一般采用90%左右的较大的总减面率(见面积减缩率)和较小的道次减面率(约10%-20%)，以保证产品的韧性。
弹簧钢丝热处理：碳钢的弹簧钢丝常用铅浴淬火工艺，可获得非常细小的珠光体组织(索氏体)，对于改善深度拉拔性能及弹簧性能都是有益的，铅浴的替代工艺流化床还未推广，目前在一些小直径上有应用。合金钢丝一般采用退火热处理，使显微组织适应拉拔变形。不锈钢丝的热处理采用固溶处理，其目的也是改善组织以适应拉拔的需要。欢迎各界朋友莅临东莞市西田弹簧机械有限公司参观、指导和业务洽谈。
生活中弹簧对于弹簧机的要求分类
在生活当中缺少不了弹簧，一支笔，一辆自行车，小车大车等等，都需要弹簧的支配组成的。以下是说明国产弹簧机设备生产在机电行业的应用
一、以汽车、摩托车、柴油机为主的配套弹簧。应用到的弹簧有气门用弹簧、悬架用弹簧、减震用弹簧以及离合器上用的弹簧等，用量比较大，约占整体弹簧生产量的50%左右。同时技术水平要求也比较高，可以说这些应用的弹簧技术水平具有同类弹簧的代表性，它们主要是具有向高疲劳寿命和高抗松弛方向发展，从而减轻质量。弹簧机、弹簧机必须要符合上面这三个稳定要求，才更符合大家的应用需求，才是大家在购买这种弹簧机的时候更应该选择的。
二、以铁道机车，工程类大型汽车，高载重运输车量等大型弹簧和板弹簧，这些弹簧的加工大都采用热卷成型加工为主，是弹簧制造业的一个重要方向。随着科技的发展，生活的需求，车辆对于减震系统的要求升级，作为很多车辆所使用的弹簧技太有较大的高升，弹簧的精密度和强度是主要的发展方向，稳定产品质量。为了在冷成形后得到所要求的尺寸精度，在弹簧设计、弹簧工艺装置设计和编制工艺规程时，必须准确地掌握不同材料的各类弹簧在成形时的回弹量。
对于目前出现的异性截面悬架弹簧和气门弹簧，从轻量化、大量节省空间，提高舒适性和改善弹簧的受力分布考虑，比圆面弹簧更为合理的受力体验，但是这类弹簧材料成本价格较高，弹簧制造的工艺要求也比较复杂，对于弹簧机的加工精度要求比较高，使得弹簧成本要高于圆截面弹簧。因此目前还看不出异性截面弹簧取代圆截面弹簧的迹象。拆卸主要是指弹簧机连接件的拆卸，除应遵守上述规则以外，还应掌握拆卸的方法。
冷成型弹簧的常用材料介绍
冷成形弹簧的常用材料，以成形后热处理工艺方法的不同可分为以下几种类型。
种类型为不需要淬火，弹簧成形后只需去应力退火的材料。这类材料主要为强化钢丝，有碳素钢丝、琴钢丝、弹簧用不锈钢丝和各种油淬火回火钢丝。
第二种类型为弹簧成形后只需时效处理的材料，有铍青铜丝、弹簧元件用合金等。
第三种类型为须经淬火和回火处理的材料。这类主要为退火和热轧材料，如热轧弹簧钢丝、硅锰弹簧钢丝、铬钒弹簧钢丝、铬硅弹簧钢丝等。
随着冶金工业的发展和弹簧性能要求的不断提高，为了减少设备投资、降低生产成本，缩短生产周期，提高产品质量和经济效益，从设计和制造上应选用成形后只需进行去应力退火的材料来制造弹簧，即种类型。卷绕成形后须经淬火、回火的材料，即第三种类型尽可能不要使用。7、增加前防倾杆的硬度：前轮的防倾阻力增加，增加转向不足或者减少转向过度的倾向，可减少前悬挂外倾角的变化，使轮胎更紧贴路面。
成形后须进行时效处理（硬化调质处理）的第二种类型，则更多的用于具有特殊要求的弹簧，如耐腐蚀、弱磁、导电等场合。
以上信息由专业从事国产弹簧机设备生产的西田机械于2024/4/26 12:53:34发布
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