资源提供上的客观现状并没有刺激国内冷链行业提高集中度，因此资源及其运营的成本无底线，造成了整个冷库供给市场尚不能形成较为稳定的资源供给模式。
碎片化的冷库资源，由于设计定位、使用年限和成本导向等问题，先天就存在库体本身的多成因节能障碍，而单体规模偏小、结构不合理是冷库基础性节能障碍的不可逆因素，这将给冷库使用者的运营带来不小麻烦，而直接导致运营不便及成本上升问题。于是当下的冷库供给市场正处于低端存量产品的消化期，而这一阶段必然是规模化、现代化冷库供应商的冬眠期。
发展现状我国冷库已经进入了爆发式增长的阶段，行业发展十分迅速，但结构性并不合理。国内冷链物流园区已经初显过剩现象，不少冷库资源存在闲置的状况，再大批建设必然会进一步加剧产能过剩和市场竞争。冷链物流园区的建设热潮亟需降温，投资建设应该趋向理性。应该出台相应的政策进行有效、合理的引导，行业必须要改变重建设轻运营的思路。
从全国来看，冷库类型方面，冷冻库占比超过50%，而超低温冷冻库却占比不到1%。同时，冷库超过60%的比重分布在东部地区，而中西部地区冷库占比却不足。此外，在储藏商品品类上，果蔬类产品占比超过30%，而水产品、肉禽类产品占比有待提升。
一方面，国内冷链物流园区建设热潮的兴起主要受政策出台的刺激与推动，而相应的硬件设施并没有同步发展，成为物流园区建设运营的主要制约因素。冷链物流园区的建设在于集聚多方资源，提升冷链物流效率，降低成本。基础硬件设施的不足必然影响效率的提升，使得冷链物流园区形在而实不至。
另一方面，国内冷链物流园区在软实力上仍有待提升。要实现冷链物流全流程集约化、有效化运作，主要在于对资源的有效整合并进行系统、科学的控制，进一步的约束成本，控制流程。在系统控制盒实际操作中，冷链物流从业人员也起到极大的作用。其态度、意识和认识的不足也影响了冷链物流的整体效率。
冷冻库的库内温度一般为-5℃～-18℃，一般冷冻库是不定期的将食品放入冻库，经过冻库制冷设备制冷降温，库内的温度降到-18℃，冷冻库取货出货是不定期、不定时的，对制冷时间没有具体要求，主要防止食物的变质,这就是典型的冷冻库。
冷库运行过程中肯定会出现操作失误，从而到时制冷系统之各种制冷设备质检出现不确定的问题，不管是从冷库内的库房或者其他的一些冷库设备，所以冷库一定要求定期进行检修与维护。
冷库温度下降慢的原因
6、冷库系统中的制冷剂量不足，制冷能力不足
冷库制冷剂循环量不足主要有两个原因，一是制冷剂充注量不足，此时，只需补入足量的制冷剂就可以了。另一个原因是，系统制冷剂泄漏较多，遇上这种情况，应先查找漏点，重点检查各管道、阀门连接处，查出泄漏部位修补后，再充入足量的制冷剂。
7、 压缩机效率低，制冷量不能满足库房负荷要求
压缩机由于长期运转，汽缸套和活塞环等部件由于磨损严重，配合间隙增大，密封性能会相应下降，压缩机的输气系数也随之降低，制冷量将减少。当制冷量小于库房热负荷时，将导致库房温度下降缓慢。可通过观察压缩机的吸、排气压力大致判断压缩机的制冷能力。若压缩机的制冷能力下降，常用的方法是更换压缩机的汽缸套和活塞环，如果更换后仍不能凑效，则应考虑其它方面的因素，甚至拆机检修，排除故障因素。
地上式冷库优点：大气流动顺畅，有利于冷凝器的散热。因此运行成本相对较为经济。缺点：如果冷库为低温库，夏季空气湿度较大的时候，一楼的顶棚上可能结露，影响一楼。并且水分的渗透会加剧冷库库体的老话，同时还会降低冷库的保温性能。
位于地下室：优点：地下室温度相对恒定，可简单设置或者免去冷库库基的通风或者是加热层，库体冻鼓的可能性较小。缺点：地下室相对闭塞，气流流通不畅，需要将大部分冷凝器安放在地面上，以利于快速散热。如果是小型冷库，这样一来后果不但增加了初投资，而且由于液管立段的增加，压缩机做功变大，运行成本也会相应增加。
建议：冷库置于地下，氨冷，冷凝方式采用冷凝塔！
以上信息由专业从事小型冷藏冷库安装的深圳德宝冷库于2024/4/28 12:20:49发布
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